私が購入したi-Mievは2010年のリース専売時代のベースグレードで、未来的な外観と斬新なカラーリングが素敵です。

EV充電の基礎知識　EV充電のしくみ｜EV・PHEV用充電設備｜日東工業株式会社 (nito.co.jp)　引用元

しかし、初期モデルゆえに充電関連で問題が発生しました。充電コネクタの端子はMODE1という古い規格であり、2011年までの一部モデルは充電コネクタは同じでも充電の制御方式が異なり、充電モードも異なります。
現在の電気自動車はMODE2という充電ケーブル自体に制御機能が備わっており、アウトランダーやテスラ、リーフなどがこれに該当します。
そのため、専用の充電ケーブルを使用すれば良いのですが、MODE3となる公共EV充電器でも一部設備はMODE1対応機種の充電ができないことがあります。
下のリンクをたどると、新日電社・ホンダ・NEC3kwhタイプはいけるみたいな情報あり。

＜以下がユーザーさんの充電できないという声＞

初期型アイ・ミーブが充電出来ない？　情報まとめ1 : 電気自動車ニュース (blog.jp)

再び同じ故障をするi-MiEV | 電気でGO！ お陽さまの力と、モーターのパワートレインに魅せられて (ameblo.jp)

つまり、EV充電器を見つけても初期型i-Mievでは充電ができない可能性があり、10年以上経過して確実に電池が劣化しているため、積極的にEV充電器を利用したいと思っても難しい状況です。
急速充電のMODE4を使用する手もありますが、費用が高い上にバッテリーに負担をかけてしまうことも懸念されます。

メーカーによっては対応しているか非対応かが異なるようで、刈谷の公共EV充電器が利用できなかった原因もこれが関連している可能性があります。

あなたはダメだったのか豊田自動織機の刈谷市EV充電器・・・刈谷市の電気で無料生活を目論んでいたのにｗ。

頑張って見つけようでんしゃの休憩スポットを・・・

i-Mievの行動範囲を広げるために、公共EV充電器の状態を調査し、徐々に利用範囲を広げていくことを考えています。